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- 软件大小:1.15MB
- 发布时间:2025年07月01日 08:03
- 最新版本:67.85.39
- 文件格式:apk
- 应用分类:浏览器
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据罗马仕、安克此前发布的召回公告,召回原因是充电宝的电芯存在原材料变更,导致存在极端情况下或有燃烧风险。澎湃新闻查询发现,此次被指安全隐患的源头供货企业——江苏无锡的安普瑞斯(无锡)有限公司(下称“安普瑞斯”),目前多个相关电池及电芯产品3C认证证书处于“暂停”状态。针对安普瑞斯的电芯问题,6月27日,安普瑞斯一位工作人员回复澎湃新闻称,目前,该公司有生产电芯,都是按相关规定生产的。至于网传的相关问题,市场监管部门正在调查中。
6月26日,民航局发布紧急通知,自6月28日起禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。另据央视新闻报道,中国民航科学技术研究院专家介绍,机舱内充电宝自燃带来的危险很大,所以要求会更严格。“从今年的数据来看,已经发生了15起旅客携带的充电宝在空中起火冒烟的事件,比去年同期增长了差不多一倍。”
值得一提的是,从国家市场监督管理总局全国认证认可信息公共服务平台查询发现,安普瑞斯70余项相关认证被标识为“暂停”“撤销”,多数产品名称为“可充电锂离子电池”“锂离子电池”“可充电聚合物锂离子电池”等。根据国家质量认证中心查询结果,安普瑞斯的11项3C证书现状态为“暂停”,证书状态的修改时间均为2025年6月10日,涉及的产品包括锂离子电池、二次锂离子电池、可充电锂离子电芯、可充电锂离子聚合物电池等。
据一位在充电宝生产企业工作多年的业内人士介绍,目前,充电宝领域竞争激烈,“内卷”厉害,很多品牌都是贴牌、代工模式,生产厂家的利润被压得很低。在一个充电宝中,最重要的零配件就是电芯,仅电芯就占整个充电宝成本的40%-50%,若想压缩成本,很可能在电芯上做文章。而且,电芯的生产需要一定技术,不是小工厂就能生产的,一般此类企业的投资都比较大,生产量、订单量都比较大,一旦电芯出现问题会波及很多品牌的充电宝,因此监管的重点应该放在电芯上,如加强日常的抽检。
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